Maleriet er udført af Dich-o. Administration af samtlige indlæg.

Dette galleri indeholder 1 billede.

Billedet viser udsigten fra altanen og er en af mange billeder jeg har malet Kunst optager meget af min 87 års liv. der følger flere billeder. løbende.

Andelsboligforeningen ved skrænten 03 Silkeborg

Digital StillCamera

Andelsboligforeningen ved Skrænten  blev stiftet 2007. Søren Dichmann Ottosen blev valgt af de 12 andelshavere, som formand. Allerede August 2007 var byggetilladelsen fra Silkeborg kommune udstedt.   Byggeriet består af 12.stk luksus lejligheder, øverste med udsigt over søerne, 3 stk Penthouse:                Budgetteret til ultimo 28 000 000,00.  indflytning november 20008.          lejlighedernes størrelse. = 104 – 106,8 ¤ m.  i alt bebygget 1252 ¤m

Indflytningsklar november 2008.

Søren Dichmann Ottosen: Formand fra 2007 til D.D.

 

Flyvestationen Karup 1957. – 2017. For 60 år siden gjorde jeg tjeneste på Wing O,P,S. Meget spændende og lærerig.

Mit ophold på Wing O.P.S. Gav mig kendskab til  jager  piloters arbejde, her mødte Piloter med deres ledere til Morgenbriefing, jeg var ikke i tvivl om at det var eliten.                     De var meget  meget spændende personer. samt en enhed igen tvivl om det.                         En lille morsom episoder , Efter endt briefing  piloterne var på planlagte opgaver, Jeeg jeg en rundtur i lokalet. som bar præg af når  Øverstkommanderende sagde tobakken bort, så var det nu.   der var mange cigarretter som kun lige var tændt der lå i askebægerne. De fristede en soldat, jeg snuppede en af de fine amerikanske,  en god aroma bredte sig  Pludselig kom oberst Ziegler ind , Han begyndte at snakke , cigaretteen var gemt inde i hånden , han havde god tid. så cigaretten  brænde så meget jeg måtte vedgå jeg røg i tjenestetiden. Høflig forsvandt han lokalet, Episoden glemme jeg aldrig

  Mit arbejdsområde var  opstart og vedligehold af generatorer. Samt tilsyn med tjeneste bilerne, og kørsel for – med officererne. Jeg var blandt andet med til informations seminarie, Her deltog chefen for Stations flight RAS. (Pilotnavn) og Jeg var medhjælper på scenen.

Niels Vagn Mølgård ottosen

 Niels Vagn Mølgaard Ottosen 80 år. Fælles oplevelser fra barndommen.

Mel.det lysner over ager 

1.

Vi vandre langs vor grøftekant.                            

Med vilde hinbær ranker.

Ved enden af vor faders mark.

Ernst. Vagn. Søren.

begynder mine tanker.

2.

Et æbletræ  i skellet stod.

Og æblerne var sure.

Bag krattet skimtes biens bo.

På blomsterne de lurer.

3.

Hør kirkeklokken sol går ned.             

og denne dagforsvinder.              

Mørklægning, ingen kan se.

Før lysene vi tænder.

4.

Vi hygger os om aftenen

snart høres mange flyver

Hvor er de mon på togter hen,

med deres bomber laster.

5.

Ud fra den gamle radio.

Horstoft 1946

vor far han lytter pressen.

Vi stille er, det kan i tro.

For ellers er det sengen.

6.

En tidlig morgen i vor hjem,                                                                                                                                                               

før der kom røg af skorsten.                                                                                                                  

Phillips 36

 Du skal nu op, ej det er nem ,                                              

nu skal du ud at malke.

7.

Før du i skole skulle hen,                                                                                                  

så skal der også muges.

Med halm at strø,og fej igen.                                                                                

Nu skal du ind og vaskes.

8.

Det buldre i komfuret nu.

 For grød det skal du spise.

Mor smører nu dit skole mad.

Hanbjerg skole

som pakkes i aviser.

8.

Med tasken løb du nu afsted.

For skoleklokken ringer,

Du endelig har fået fred,

Før læredom de bringer.

Historien om Personalet: Trevera Neckelmann Silkeborg.

Et hundred meter gangen.                                                                                                                               Et hundred meter gangen. Herfra vil jeg gå tilbage i historien fra dengang Trevera Neckelmann var en levende arbejdsplads. Med sin egen kultur, de ansatte vil jeg betegne  som en klan, det kunne være vanskelig for nyansatte. De var på tålt ophold, ind til kemien var på plads. Mange af de ansatte var vokset op med Neckelmann. Efter 10 års jubilæum , så var man på vej til at kunne overskue de mange forskellige faggrupper. Jeg fornemmede at man nærmest var stolt af at være integreret i sådant enhed. En enhed nævntes altid i forkortet fagudtryk. Jeg vil begynde med et hundred meters – gangen, iagttagelse – hændelser, af de mange enheder faggrupper som var på vej ud til deres opgaver. Promenaden til kantinen. Visse kategorier var mere synlige her.

Første navneskilt: Kantinen.                                                                                                                      Spisetiderne var opdelt efter rang , det var mere undtagelsen end reglen, hvis de time lønnede spiste sammen med funktionærer med højere rang –  ledere med egen kontor.    For visse kategorier af time lønnede, var det mulig, Det var en afgørelse som man traf  blandt funktionærerne, for visse ansatte kunne det have stor betydning for, hvem man spiste sammen med, nærmest som en del af lønnen.       Rang er for mig ikke et negativ ord, den eksistere også blandt dyr.  Nyansatte fik gerne anvist et bord i kantinen, som var besat af deres fag gruppe, her var også rang, hvis man indtog en plads som var besat af en medarbejde som havde haft ti års jubilæum, det var meget upassende, man fik ganske enkelt besked på at finde en anden. Det vil jeg kalde en rangorden som jeg mener man skal overholde, det at indordne sig, så er man hurtige med i fællesskabet. Lederne af kantinen, skabte rummelighed, klasse, nærvær, med en vis distance.

Navneskiltet.

Central vedligehold MV 1 MV2, og El værkstedet.

Her var tilknyttet mange fag grupper.Udrykning til forskellige opgaver var kendetegnet af de forskellige Værktøjsvogne.År 1970 og frem til cirka 1990 var vognene fremstillet af brugerne selv, her var vidt forskellige typer. De bar præg af anvendelse og funktion, samt opfindsomhed.  Skiltet må ikke startes var placeret synlig.                                                        De anvendtes til placering på maskinerne for at undgå ikke planlagt opstart                                                                                                                                           Efter flere års ansættelse modificerede – tilpassede man dem til opgaverne.                    Nogle medbragte små arbejdes skamler – lampe forlænger ledning mm.        Værktøjsvognen signalerede noget om ejermanden, der var udgaver som ikke var handy udført, hjulene var placeret uhensigtsmæssig, hjul leje var fyldt op med garnrester, og  ikke smukt designet.                                                                                                                                              El afdelingen – s værktøjsvogne var også fremstillet af brugerne, var også præget af deres funktion, Dvs. værktøjet og måleudstyr som de anvendte. Farven var rød med boks til forskellige el artikler, Alle brugere af vognene havde deres personlighed, der i særdeleshed var tilknyttet fagområdet, centralt vedligehold.                                        Værktøjsvognerne blev udskiftet i løbet af halvfemserne, Firmaet indkøbte ens værktøjsvogne som var velegnede til deres arbejdsopgave.                                                                                                                          Det var en oplevelse at se de mange værktøjs vogne rykker ud, og deltage i miljøet.

Dich o

Personale: Trevera Neckelmann Silkeborg .

 

Humlum Lejren. v/ Struer.

KFUM. og K.

 

Arrangerede lejr ophold i 1950 – 1960.

Indhold – Dagsorden var sat af

Missionærer præster og læg praktikanter ,

Salme sang mm.

Lyt engang.

http://www.youtube.com/watch?v=N_cvstSdQWk

Har du indlæg en mening , så mail til

 

 

Under udarbejdelse:

hortoft1930@gmail.com

‘

 ,

Jornstuplejren

Indkaldt til Jonstrup lejren Flyvevåbenet 1957

Efter militær udannelse udstationeret til Flyvestationen Karup Marts 1958.

Horstoft Handbjerg og Søndergård Naur

 

 

Horstoft Handbjerg og Søndergård  Naur.(cirka 1890-1960)

Åbn Linkerne :

Og se alle billeder fra dengang.

 

 http://play.tdc.dk/index.html#!/homedisk-share/sharecode:LNKjdEsLq1RqcvtuRBN7ozoJZTvI

 

 

 http://play.tdc.dk/index.html#!/homedisk-share/sharecode:LNKwAKDy5iXbaEVxJOH03lvH6MPC

 

 

https://skydrive.live.com/?cid=d9e4247a65593320&sc=photos#cid=D9E4247A65593320&id=D9E4247A65593320%21180&sc=photos

Flyvestationen Karup.

Året 1958 flyvestationen Karup.

 

En Douglas DC3 fly stå klar uden for ESK 725 Karup.

Vi er klar til at gå om bord turen går til Værløse, Til daglig sad jeg på transport officerens kontor, mit arbejdsområde var at tilse Wing OPS. bilpark.

som var stillet til rådighed for de tilknyttede officerer.

En af piloterne tilbød at jeg samen med min forlovede kunne få en tur til Værløse med den i dag historiske DC3 fly.

En oplevelse og en service som vi aldrig vil glemme.

Opstart af de. 

 To 14-cylindrede stjernemotorer fra Pratt & Whitney. 

Motorerne er kraft- og lydcentret på den gamle DC-3, der forlod samle-båndet på den amerikanske Douglasfabrik cirka 1944

Flyets indretning, cockpittet, selve turen, man er ikke i tvivl om at man flyver, og larmen fra stjernemotorerne. 

Ikke at forglemme Passagererne,  Personel fra flyvevåbenet. nærmest en klan, 

 

KZ. 7 læke flyet som ses på billedet. var af samme type som jeg har flyvet rund over Handbjerg med i 1958.

Flyveinstruktør og Test pilot (nu afdøde) Løjnant FSN Rasmussen var med som første pilot.

På hjemturen var vi inde over flyvestation karups øvelses område.

her udførte: RAS. (Pilotnavn) forskellige krigsmanøvre øvelser.

En oplevelse med sug i maven.man bliver faktisk ret opstemt af det.

Hvis ikke man bliver ramt af luftsyge.det har jeg aldrig prøvet.

Skønt oplevelse, man aldrig glemmer.

 

Nov 1957

329798.Wing OPS .

dich o. 

dichmann ottosen

Handbjerg

 

 

KZ 7 lærke fly                                                                                                   

 

2stk. stjerne motorer, hvert med 14 cylender var monteret på en  DC3  Fly

Klik nedenstående link og se funktionen på en stjernemotor 

 

http://da.wikipedia.org/wiki/Stjernemotor

 

 

 

 

1958 FSN Karup.

Anvendt fly til foto opgaver

 

I perioden da jeg var flyvesoldat.

Flyets opgaver var foto – rekonicering mm.

På flyets forreste del er der plads til fotoudstyr. bag de gennemsigtige firkantede patier. 

Opgaverne var meget krævende for piloten, han skulle trænes til at arbejde bag fjendens linje,

Det var eliten af piloter der anvendtes til disse opgaver. 

 

Flyvevåbenets opgaver dengang, var, forsvar samt overvågning af territorium..

Klik på Link.

Så oplever man Karup dengang der var masser af aktiviteter.  

 

http://www.youtube.com/watch?v=bHk1fjgcksw

 

 

 

 

 

 

Handbjerg

K F U M. HANDBJERG. 1950 – 1960

KARL SØRENSEN VIFTRUP HANDBJERG.

Deltog aktiv i ungsomarbejdet,

Gården Viftrup hvor Karl Sørensen var ansat som forkarl, stillede ofte deres hjem til rådighed,.

Perioden hvor  Anker Nørby og  P.R Pouvlsen Handbjerg BRUGSFORENING var aktive, deres hjem var også åbne for de forskellige aktiviteter

Indlæg fra tidligere KFUM  modtages gerne.

Lyt og se måske dukker der minder frem?

 http://www.youtube.com/watch?v=N_cvstSdQWk

 

 

Hvad var det nu er skete.Se billederne måske der dukker minder frem.

 

https://skydrive.live.com/?cid=d9e4247a65593320&sc=photos#cid=D9E4247A65593320&id=D9E4247A65593320%21180&sc=photos